線束作為汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)汽車各部分之間電壓和信號(hào)等數(shù)據(jù)的傳遞。同樣，線束也如“神經(jīng)系統(tǒng)”般復(fù)雜和脆弱，在整車制造過(guò)程中容易出現(xiàn)大量問(wèn)題。整車裝配中線束失效模式的分析及解決，成為保障汽車安全的重要一環(huán)。特別是在如今汽車電子系統(tǒng)不斷向集成化、功能化、智能化發(fā)展的今天，線束失效的發(fā)生將直接導(dǎo)致整車“癱瘓”，汽車線束的失效模式正引起人們的極大關(guān)注。文章對(duì)整車裝配過(guò)程中的線束失效模式進(jìn)行了整理與分析，并提出了相應(yīng)的解決方案，為汽車線束設(shè)計(jì)和裝配提供了指導(dǎo)。

1 汽車線束簡(jiǎn)介

汽車線束的作用是將蓄電池或者發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能傳遞到用電設(shè)備，同時(shí)擔(dān)任整車信號(hào)等數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔?。如圖1所示，汽車線束由導(dǎo)線、端子、包覆物、接插件和其他部分組成。導(dǎo)線由線芯和絕緣層組成，因?yàn)槠嚢惭b空間和安裝條件較為嚴(yán)苛，所以導(dǎo)線要求具有較高的柔韌性。為了增加柔韌性，車用導(dǎo)線芯線被拉成多根，而導(dǎo)線變細(xì)后也增大了線束姿態(tài)的自由度和被割斷的風(fēng)險(xiǎn)。絕緣層和包覆物作用類似，對(duì)導(dǎo)線提供保護(hù)和隔離作用，它們的選用影響導(dǎo)線的安全。接插件用于連接導(dǎo)線和用電器、導(dǎo)線和導(dǎo)線，由公端和母端組成，公母端對(duì)配的匹配性以及端子對(duì)接均對(duì)電路導(dǎo)通功能有影響。其他部分如卡釘、悶頭等，影響線束走向和整車防水。線束各個(gè)部件共同完成整車電壓、信號(hào)等數(shù)據(jù)的傳遞，任何一個(gè)部分出現(xiàn)失效都會(huì)對(duì)整車的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

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